消费者保护
详情页
DETAIL
从“翻山越岭”到“日行千里”——保山交通路网建设纪实
发布时间：2026年09月22日
交通是城市发展的“大动脉”，“出行半径”的更多打开方式，正在让一座城市高效地流动起来。
4年前，当复兴号列车呼啸穿行至澜沧江特大桥时，窗外的山脊上满是群众炙热的眼神。百年梦圆，保山迎来动车时代。
2年前，昌保高速公路全线通车，保山“县县通高速”目标全面实现，市内2小时生活圈建成。
近1个月内，大瑞铁路高黎贡山隧道斜井与1号竖井平导顺利贯通，大瑞铁路建设取得阶段性突破。改扩建后的腾冲机场，3000米跑道迎来首架波音B737-800型飞机。
新的历史起点上，昔日丝路的回响已成今朝如歌坦途。
朝发夕至，空地联动畅达四方
2022年7月22日，在保山人民心中，这一天格外有分量。大瑞铁路大保段开通运营，14年路地双方的攻坚克难，终结了保山没有铁路的历史。同一天，满载着5000多吨货物的列车缓缓驶离保山北站。人民出行、货物外运，自此多了铁路选项。
2022年7月，保山站开通运营
开通仅月余，大保段全部7对列车均改为重联运行，单趟定员翻倍，暑期运力得到大幅提升。4年来，为满足群众出行需要，保山站多次调整运行图：2023年11月，首次新增丽江⇌保山直达动车组，乘客无需中转大理；2025年4月，保山⇌香格里拉直达动车开通，滇西全线贯通；西双版纳、建水直达保山动车相继开通。此外，节假日动态调整运力，日常最晚发车时间也多次后延，便捷出行融入生活。
西双版纳开往蒲缥的C333次列车进站
今年4月15日，大瑞铁路保山至蒲缥段正式开通运营，15分钟直达，不仅方便了沿线百万群众出行，还串联起蒲缥温泉、古道文化等特色文旅资源。如今，大保段动态开行15对列车，截至2025年末，已累计运输旅客1476.6万人次，今年上半年，保山站、蒲缥站累计运输旅客265万人次。
作为沿边开放的重要门户，2座百万吞吐量的民用机场，为这座城市快速串联起更多“远方”。今年五一期间，保山郑州航线开通，到达这座被誉为“中国铁路的心脏”的城市，仅需3小时，空地联动让“遥不可及”变为“触手可及”。
2021年6月建成使用的保山机场新航站楼
2021年6月，改扩建后的保山机场崭新亮相，年设计旅客吞吐量由过去的15万人次提升至180万人次，日均执飞6个航班。新航站楼面积超27000平米，随处可见独属保山的“山、水、永子”元素。项目新增9个C类机位，新旧机坪联用，去年底，又新增一条快速出口滑行道和垂直联络道。
今年8月，腾冲机场跑道延长及附属设施扩建工程顺利通过行业验收，标志着腾冲机场三期改扩建工程各项设施设备达到适航状态，全面投产运行进入倒计时。以2030年为目标年设计，项目投产后，可满足年旅客吞吐量310万人次。
保山机场
2022年至2026年上半年，保山、腾冲2个机场累计保障起降54770架次，完成旅客吞吐量515.53万人次。
“十四五”期间，保山、腾冲机场开通航线23条、通航城市15个。省外航线不断新开、加密、复航，让“朝发夕至”发生在纵观南北、横跨东西的一段段旅程中。新开通的深圳、南京往返保山航线客座率均达90%，连接起活力特区、古都金陵和诗意山水间的无限可能。
景在路上，交旅融合助力振兴
兰春曙，是多年往返昌宁卡斯和隆阳区的保交行驾驶员。在他印象中，几年前从柯街镇到保山，要绕行大腊邑，坡陡弯急，遇到雨雾天，道路湿滑，驾驶员劳累、乘客也容易晕车。如今高速通了，从昌宁到保山，两小时车程缩短至50分钟。
作为全国“南菜北运”的重要生产基地，柯街镇到县城的时间仅需15分钟。沿线春茶、时令果蔬早已实现当日采摘、当日加工、当日外运。
国道G219航拍
2024年7月，昌保高速公路全线通车，保山“县县通高速”目标由此全面实现。昌保高速也成为云南西南部地区普洱、临沧、保山、德宏、怒江之间的重要联络线。
道路贯通，改变的不只是出行。今年8月，交通运输部发布会介绍：“十五五”时期，沿边G219、G331和沿海G228三条骨干通道将全面贯通，形成环绕我国沿边沿海的“黄金大外环”。被誉为“国之大道”的G219云南段，纵贯7个沿边州市，在保山境内串联起龙陵、腾冲两地，一路向西，一步一景。壮美风光与民生温度，吸引着大量关注。
G219黄草坝至龙镇桥段，全长94.54公里，穿越高山峡谷，贯穿龙陵4个乡镇，辐射17万群众。曾经，住在平达乡黄连河村的村民，去县里看病要坐3小时车。如今，公路从寨子中间穿过，道路直了，1个多小时就能到达县城。
道路通、百业兴。从褚橙基地到勐糯万亩果园，从石斛加工到冷链物流，G219国道保山段一头带动沿边产业带兴起，一头向全国自驾爱好者发出畅游邀约。为群众修建的放心路、致富路，让傈僳族群众的刺绣走出大山，也让“深藏”于平达的民宿热闹起来。
穿行“中国咖啡第一村”新寨，伴随怒江峡谷一路向西的S237公路，从探寻秘境滇西、体验“咖旅”文化，到感受生动的民俗场景，从“目的地游”到“全域景观游”，将“有一种叫云南的生活”，具象成“路景交融、车行画中”的魅力。
“十四五”期间，保山建成7条高速公路，高速公路里程达546.927公里。截至2025年底，全市公路通车总里程24803公里，76个乡镇(街道)、957个建制村(居委会)通硬化路率、通客车率及通邮率达100%。“保交行”累计开通定制客运线路118条、年发班超过10万趟次。
全长330公里的大瑞铁路，分为大理至保山、保山至瑞丽两段。大保段的繁忙运转，催生着滇西沿线群众对全线贯通的渴望。
作为保瑞段的“咽喉”控制性工程，全长34.5公里的高黎贡山隧道是亚洲超长深埋山岭隧道，被业内称为“地下地质博物馆”——高地热、高地应力、高地震烈度和新构造运动、地热水、外动力地质条件、岸坡改造高度活跃叠加，需穿越17套复杂地层、19条活动断裂带。
今年8月17日，首个深部关键施工节点迎来重大突破，隧道斜井与1号竖井平导顺利贯通，消除竖井淹井风险的同时，掌子面高温得到控制，同步升级的通风、污水处理等配套设施，极大改善了施工作业面的整体环境。高黎贡山隧道建设由此按下“加速键”，全面建成后，大瑞铁路将彻底打通西南出境通道的“最后一公里”，滇西地区将从路网末梢跃升为面向南亚开放的前沿门户。
从翻山越岭到逢山开路，通达四方的时空维度上，串联起的还有让群众安心出行、智慧出行的绿色路网。
近年来，保山先后获评全国绿色出行示范城市、全国第三批城市绿色货运配送示范工程创建城市、国家公交都市建设示范城市、国家“四好农村路”市域示范创建突出单位，腾冲市获评“四好农村路”全国示范县。
在腾冲，全长6.647公里的古银杏园旅游风景区道路，一头是传统古村落江东银杏村，一头是腾冲火山国家地质公园5A级景区。这既是“四好农村路”的缩影，也让“700公里绿美路，车行腾冲窗含景”有了浪漫的定义。
2025年，保山公交入选2025年度城市交通健康可持续发展案例，在积极构建“城乡一体、智慧高效、服务多元”的公交发展新格局上，为全国城市交通高质量发展提供了可复制、可推广的“保山样本”。
优化调整线路20余条，减少线路交叉、重复和绕行，公共汽电车线路网比率达到92.39%，城区公交站点500米覆盖率达到94.23%，主城区周边20公里范围内的城乡客运线路公交化运营比率达到92.31%；定制包车、节日专线、旅游专线、学区专线等多样化的出行需求，陆续被“解锁”；掌上公交App和多元化乘车支付方式，让智慧出行落在实处；绿色车辆占比100%，“无车日免费乘公交”等惠民政策，为全国文明城市不断提升绿色品质。
如今，到达保山或从保山出发有了更多选择。这座城市还在加速建设一张“人享其行、物畅其流”的交通路网，让人民出行有更优质、便捷的体验。
来源：保山发布
